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車市降價潮滿月:新車成交未見明顯回暖,二手次新車受波及 2023-09-05
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一個月前,東風汽車在湖北省掀起了史無前例的車市降價潮,隨著價格戰的迅速蔓延,超40個汽車品牌高調參戰,“跳樓價”“汽車買一送一”等“高招”頻出。一個月后,這場混戰的硝煙依舊未能完全散去。nn中國汽車流通協會的數據顯示,3月份新車交易量、成交價雙雙下滑。有交易平臺表示,3月成交量甚至下跌20%。nn值得注意的是,這場價格戰的殺傷范圍并不局限于新車市場,二手車市場也同樣遭波及,新車降價被大肆宣傳不僅拉低了二手車成交價,更是打擊到了“次新車”和“準新車”的銷路。nn3月汽車成交率依舊下降nn對于3月的價格戰,機構不乏樂觀的看法。民生證券、東莞證券等多家機構都在研報中分析,降價潮有望提振3月份銷量、修復行情等,然而真實的銷量數據并不像機構所預判的那樣樂觀。nn從行業角度來看,即便是在行業整體降價的情況下,3月汽車成交率依舊呈下降趨勢。澎湃新聞記者從中國汽車流通協會獲悉,在近日的經銷商調研中,有多達51%的經銷商表示3月份成交率“下降”,36.5%的經銷商認為成交率“基本持平”,僅有12.5的經銷商表示成交率“增長”。nn同時,在價格戰的背景之下,成交價格下滑已經毋庸置疑。上述中國汽車流通協會的調研顯示,有80.5%的經銷商表示3月份汽車成交價格為“降價”,而表示“漲價”的僅有2%。nn從成交端來看,成交數據也有明顯下滑。紐交所上市汽車交易服務平臺燦谷集團副總裁谷敏表示,因為3月部分品牌陸續大幅降價,終端消費者購車的“觀望情緒”濃厚,消費者也開始了“買漲不買跌”,3月“燦谷好車”交易平臺上車商成交量相比2月下滑約20%。nn此外,谷敏介紹,交易平臺成交價格也有了一定幅度的波動,以中低端車型為例,成交價格約下降2%-3%,“總體來說,降價潮對成交端的影響尤為顯著。”nn對于本次混亂的價格大戰,業內人士普遍認為主要原因還是之前公布的汽車排放國六B標準即將正式實施,谷敏說,“各大品牌主機廠迫于自身的整車庫存和零部件庫存壓力,需要在6月30日前完成零部件庫存及整車庫存消化,不得不采取激進的降價策略,短期內加快消化庫存。而部分品牌的后續跟進,則是因為消費者對于車市整體的觀望情緒短期內影響了銷量,被迫跟進降價。”nn然而,在采用激進手段清庫之后,庫存情況并未得到明顯改善。nn汽車經銷商庫存預警指數是衡量庫存的重要指標,計算公式為庫存滯留資金流通資金,以50%作為榮枯線。中國汽車流通協會4

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